好的基礎建設離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)的砂石骨料。

為有效保障砂石骨料等原材料的質(zhì)量要求，江西交工攜手南方路機打造江西省高速首套環(huán)保型砂石聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)——FCP250+LS3-1545砂石聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)，助力項目砂石供應模式由：運費高昂、質(zhì)量不可控的多點(diǎn)外購模式向成本可控、品質(zhì)穩定的內供模式的轉變。

產(chǎn)線(xiàn)位于贛州市上猶縣雙溪鄉水頭村，是遂大高速A標全線(xiàn)統籌規劃設置的4#破碎加工點(diǎn)，砂石聯(lián)產(chǎn)時(shí)每工作臺班處理能力可達2500噸，單獨制砂時(shí)可達150噸每小時(shí)，全面緩解了江西交工遂大高速A標的砂石需求壓力，為工期、階段施工計劃的實(shí)現奠定了基礎。

砂石聯(lián)產(chǎn)設備生產(chǎn)全流程

從隧道運來(lái)的洞渣料，進(jìn)入南方路機破碎生產(chǎn)線(xiàn)，翻斗車(chē)與鏟車(chē)將原料倒入顎破進(jìn)料倉。進(jìn)料倉下設有重礦給料機，將骨料篩分為大小兩種粒徑，大粒徑輸送至顎破進(jìn)行破碎，小粒徑送至渣土篩進(jìn)行去除渣土。去除渣土后>15mm的骨料跟破碎后的骨料匯合，經(jīng)除鐵器處理通過(guò)皮帶機輸送至圓錐破暫存倉。

隨后，圓錐破暫存倉通過(guò)倉底振動(dòng)給料機均勻喂料給圓錐破。骨料進(jìn)入圓錐破進(jìn)行破碎，進(jìn)一步縮小骨料粒徑；再通過(guò)圓振篩將骨料分為0-40mm與＞40mm兩種骨料，＞40mm的骨料作為返回料繼續進(jìn)入圓錐破再次破碎，0-40mm的骨料送至制砂暫存倉。

制砂暫存倉0-40mm骨料，通過(guò)倉底變頻皮帶機送至原料輸送皮帶機，后經(jīng)板鏈提升機、置頂輸送皮帶機送至整形制砂主機進(jìn)行破碎。經(jīng)整形制砂主機破碎后的骨料由溜道進(jìn)入振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，將骨料篩分為0-3mm、3-5mm、5-10mm、10-20mm、20-31.5mm、＞31.5mm6檔料，其中5檔成品料，＞31.5mm的骨料回到整形制砂主機進(jìn)行二次破碎。0-3mm的骨料進(jìn)入加濕機拌濕，3-5mm、5-10mm、10-20mm、20-31.5mm的骨料進(jìn)行噴淋，經(jīng)皮帶機送至成品倉。在產(chǎn)線(xiàn)上各個(gè)骨料轉接點(diǎn)、揚塵點(diǎn)采用密封負壓防塵，防止粉塵飛揚。此外，送至成品倉的骨料均采用均勻加濕處理，有效避免了落料揚塵。

智慧生產(chǎn) 環(huán)保先行

江西交工與南方路機始終踐行“雙碳”理念，通過(guò)節材、節能、節省人工、設備環(huán)保等方式實(shí)現減碳目標：產(chǎn)線(xiàn)采用工廠(chǎng)式設計，各部件品質(zhì)有保障、現場(chǎng)安裝更省時(shí)；設備因地制宜采取臺階形式布置，極大降低了土石方開(kāi)挖工程量；一站式成品生產(chǎn)機械組合，減少車(chē)輛運輸的運距和倒運次數，節約燃油消耗；利用南方路機智慧系統實(shí)現生產(chǎn)線(xiàn)可視化、智能化、信息化管理，保證砂石集約匹配，做到智慧管理賦能下的最大化資源利用；充分利用洞渣，實(shí)現就地取材、變廢為寶的項目產(chǎn)業(yè)循環(huán)化目標；通過(guò)南方路機干法制砂和廢粉抽取，減少水資源浪費，對固廢材料集中存放進(jìn)行二次再生資源利用；利用南方路機設備多種生產(chǎn)加工模式，按需選擇砂石同出或專(zhuān)項制砂的模式切換。

來(lái)時(shí)青山綠水、走時(shí)綠水青山。未來(lái)，南方路機將繼續與江西交工攜手并肩，堅持綠色、低碳、可持續發(fā)展理念，建設綠色生態(tài)高速公路，守護青山綠水，為建設美麗中國貢獻力量！