8月29日，以“循環(huán)經(jīng)濟，綠色建材”為主題的機制砂生產(chǎn)與應用專(zhuān)題研討會(huì )在福建泉州召開(kāi)。此次會(huì )議由中國建材聯(lián)合會(huì )預拌砂漿分會(huì )主辦，福建省散裝水泥協(xié)會(huì )承辦，機制砂設備專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)福建南方路面機械股份有限公司協(xié)辦。
　　會(huì )上，南方路機董事長(cháng)方慶熙上臺分享了公司進(jìn)入機制砂設備領(lǐng)域的緣由，暢談砂石行業(yè)發(fā)展的現狀及趨勢。

　　方慶熙說(shuō)，南方路機是誤打誤撞進(jìn)入機制砂行業(yè)的。為什么呢？因為做了20年的攪拌后，我們發(fā)現，如果沒(méi)有好的砂石和骨料，攪拌站做得再好也發(fā)揮不了功效。與世界攪拌水平相比，我們最大的差距不是技術(shù)，而是砂漿骨料。在他看來(lái)，國內很多砂漿骨料大多是“垃圾”，而其中最大問(wèn)題的就是砂?，F在很多高速公路、瀝青路面之所以容易受損，最大的原因也是砂質(zhì)量不行。
　　當時(shí)，南方路機也預見(jiàn)到隨著(zhù)天然砂石資源的匱乏，機制砂代替天然河砂已成為發(fā)展的必然趨勢?！拔覀兙褪沁@樣進(jìn)入機制砂行業(yè)的，但真的做起來(lái)以后，卻發(fā)現砂跟水一樣，有的時(shí)候不珍惜，發(fā)現沒(méi)有了，才知道沒(méi)那么容易做出來(lái)?！?br/>　　經(jīng)過(guò)研究后，方慶熙認為，機制砂骨料的采集、加工、破碎是國內與世界先進(jìn)水平差距最大的地方?！耙鼍妥龈叨说?，否則寧愿不做。在這個(gè)過(guò)程中，我們學(xué)習考察了歐美技術(shù)和日本技術(shù)，希望從中找到入手點(diǎn)?！狈綉c熙說(shuō)，這也是當初他們和 合作破碎設備的初衷。
　　在機制砂技術(shù)方面，南方路機認為日本面臨的砂石問(wèn)題跟中國最像，海砂資源不能用，砂石資源又很有限，而在機制砂方面，他們已經(jīng)有幾十年的技術(shù)沉淀了。
　　最后，南方路機決定與日本的壽技研公司合作，引進(jìn)V7干式制砂獨立研發(fā)技術(shù)。方慶熙坦言，如果從頭做起，沒(méi)有10年以上的工夫肯定達不到人家現在的水平，與其去模仿抄襲，重新起步，不如洽談合作，借力發(fā)展。
　　與此同時(shí)，南方路機根據我國石材性能和施工要求，對制砂裝備進(jìn)行結構優(yōu)化、建模以及仿真設計，同時(shí)將立軸沖擊式破碎機和空氣篩分的過(guò)程智能控制技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng )新，發(fā)明了“一種沖擊式破碎機及其破碎方法”（獨立研發(fā)號：ZL201210262192.4）。就此，南方路機開(kāi)啟了國內機制砂的綠色革命。
　　截止目前，南方路機V7制砂設備已經(jīng)賣(mài)出了二三十套。其中，V7制砂設備中標港珠澳大橋建設項目很值得一提：“因為港珠澳大橋是在鋼板上鋪設水泥路面，所以這對砂石骨料的材質(zhì)要求很高，可以說(shuō)國內沒(méi)有哪家企業(yè)能夠符合這個(gè)標準，只有我們南方路機可以?！狈綉c熙者說(shuō)道。
　　當天下午，與會(huì )嘉賓一同做大巴車(chē)來(lái)到南方路機參觀(guān)。除了展廳、生產(chǎn)車(chē)間、研發(fā)實(shí)驗室，大家還參觀(guān)了 -南方路機的破碎設備，并現場(chǎng)觀(guān)摩了V7-100制砂設備現場(chǎng)作業(yè)。當天的砂石原料是福建最常見(jiàn)的花崗巖，可達到每小時(shí)100噸的產(chǎn)能。
　　當看到V7制砂設備生產(chǎn)出完全可以媲美河砂的機制砂后，人們紛紛驚嘆不已，并被其完美的造型、除泥、除粉設計所折服?，F場(chǎng)還比對了不同廠(chǎng)家的機制砂產(chǎn)品，不少參觀(guān)者表示，南方路機V7制砂設備顛覆了他以往對機制砂的一些偏見(jiàn)，不少人還當場(chǎng)帶了幾包機制砂回去，把V7機制砂的成品展示給更多人看。
　　當記者向方慶熙問(wèn)及南方路機V7制砂設備的性能在國內處于什么水平時(shí)，他這樣回應：“別說(shuō)什么國內水平，我們V7制砂設備的品質(zhì)在全球都是前茅！”一向在公眾場(chǎng)合表現頗為低調謙虛的他，此刻絲毫不掩飾他對V7制砂設備的自豪之情。
　　基于南方路機V7干式制砂設備的優(yōu)越性能，近日，福建省住房和城鄉建設廳向各設區市建設局、平潭綜合實(shí)驗區交通與建設局下發(fā)了《關(guān)于推廣福建南方路面機械股份有限公司機制砂產(chǎn)品V7干式制砂設備的通知》。通知指出，南方路機V7干式制砂設備是引進(jìn)日本獨立研發(fā)技術(shù)，以石料加工廠(chǎng)廢料為原料，采用電腦智能化控制生產(chǎn)機制砂，具有成砂率高，砂粒粒形優(yōu)、級配連續、細度模數和石粉含量可控可調等特點(diǎn)，可在水泥混凝土、瀝青混凝土和砂漿生產(chǎn)中廣泛應用，值得推廣應用。
　　方慶熙表示，當前國內機制砂行業(yè)還處在起步階段，存在著(zhù)不少簡(jiǎn)單破碎浪費資源、質(zhì)量良莠不齊、抄襲模仿的問(wèn)題，他呼吁應重視知識產(chǎn)權保護問(wèn)題，尊重研發(fā)者，提升自身的技術(shù)水平，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
　　本文轉自中國工業(yè)報新聞網(wǎng)