十一月，秋風(fēng)漸起，寒意漸濃，而我們收到一封特別暖心的郵件，溫暖了每一位服務(wù)一線(xiàn)工作崗位人員的心窩。這是一封來(lái)自湖北木之君鐵路工程有限公司發(fā)來(lái)的感謝信，客戶(hù)對南方路機自密實(shí)混凝土移動(dòng)攪拌車(chē)在工地現場(chǎng)的的卓越性能表現和服務(wù)工程師認真細致、耐心、吃苦耐勞的服務(wù)態(tài)度，高效的專(zhuān)業(yè)服務(wù)水平表達了衷心的感謝。

感謝信背后的自密實(shí)混凝土移動(dòng)攪拌站

感謝信中提到的自密實(shí)混凝土移動(dòng)攪拌站服務(wù)于正在建設中的“京沈客運專(zhuān)線(xiàn)”遼寧阜新段高鐵的建設工程。該工程采用的是中國自主知識產(chǎn)權的高鐵Ⅲ型軌道板，未來(lái)使用的300KM/H高速鐵路均采用此技術(shù)，軌道板的固定采用高強度自流平混凝土，施工要求該混凝土需在現場(chǎng)實(shí)時(shí)攪拌并澆注，對設備的計量精度和攪拌質(zhì)量要求極高。

南方路機自密實(shí)混凝土移動(dòng)攪拌站，適用于高速鐵路CRTSIII型板式無(wú)砟軌道專(zhuān)用混凝土的生產(chǎn)，是南方路機與鐵科院聯(lián)合研發(fā)、專(zhuān)為中國高鐵Ⅲ型軌道板技術(shù)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。整機高度集成、靈活便捷，其中新開(kāi)發(fā)的攪拌主機滿(mǎn)足新型混凝土配比和非傳統骨料攪拌要求，設計人性化，控制系統智能化。

南方路機自密實(shí)混凝土移動(dòng)攪拌站，自今年9月投入京沈高鐵遼寧阜新段的施工以來(lái)，連續作業(yè)30余天，總共灌注602塊軌道板，合計混凝土方量約960立方，面對施工周期緊張、生產(chǎn)任務(wù)重、自密實(shí)混凝土出料性能要求嚴格等現實(shí)情況，設備出料均勻、混凝土質(zhì)量穩定、稱(chēng)重配比精確，各項技術(shù)指標滿(mǎn)足施工要求，凸顯了自動(dòng)化程度高、細節設計人性化、生產(chǎn)效率高等卓越性能，在項目進(jìn)入冬季停工期前，提前圓滿(mǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)，得到現場(chǎng)施工人員和業(yè)主的一致好評。

感謝信背后承載的是客戶(hù)的信賴(lài)，累積的是南方路機品牌的口碑，也是我們源源不斷的動(dòng)力。南方路機在不斷完善產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的同時(shí)，始終把為客戶(hù)提供產(chǎn)品全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為提升品牌的基石，以專(zhuān)業(yè)、高效的服務(wù)踐行對客戶(hù)的承諾。